鋼結(jié)構(gòu)鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強,故鋼結(jié)構(gòu)用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好,屬理想彈性體,符合一般工程力學(xué)的基本假定;材料塑性、韌性好,馬鞍山鋼結(jié)構(gòu),可有較大變形,能很好地承受動力荷載;建筑工期短;其工業(yè)化程度高,可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)。
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)研究高強度鋼材,大大提高其屈服點強度;此外要軋制新品種的型鋼,例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。
焊接性能
鋼材的焊接性能是指在—定的焊接工藝條件下,獲得性能良好的焊接接頭。鋼結(jié)構(gòu)焊接性能可分為焊接過程中的焊接性能和使用性能上的焊接性能兩種。焊接過程中的焊接性能是指焊接過程中焊縫及焊縫附近金屬不產(chǎn)生熱裂紋或冷卻不產(chǎn)生冷卻收縮裂紋的敏感性。鋼結(jié)構(gòu) 焊接性能好,是指在一定焊接工藝條件下,焊縫金屬和附近母材均不產(chǎn)生裂紋。使用性能上的焊接性能是指焊縫處的沖擊韌性和熱影響區(qū)內(nèi)延性性能,要求焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)鋼材的力學(xué)性能不低于母材的力學(xué)性能。我國采用焊接過程的焊接性能試驗方法,也采用使用性使用性質(zhì)上的焊接性能試驗方法。
單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程
一、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作
1.核對進場資料、質(zhì)量證明、設(shè)計變更、圖紙等技術(shù)資料
2.落實深化施工組織設(shè)計,做好起吊前的準備工作
3.掌握安裝前后的外界環(huán)境,鋼結(jié)構(gòu)屋面防水,如風力、溫度、風雪、日照等
4.圖紙的會審和自審
5.基礎(chǔ)驗收
6.墊板設(shè)置
7.灌筑砂漿采用無收縮微膨脹砂漿,且比基礎(chǔ)砼高一個等級
二、鋼柱子安裝
設(shè)置標高觀測點和中心線標志,標高觀測點的設(shè)置應(yīng)與牛腿支承面為基準,且便于觀察,無牛腿柱應(yīng)以柱頂
端與桁架連接的后一個安裝孔中心為基準。中心線標志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定
鋼結(jié)構(gòu)多節(jié)柱安裝時,鋼結(jié)構(gòu)廠房造價,宜將柱組裝后再整體吊裝。鋼柱吊裝后應(yīng)進行調(diào)整,如溫差、陽光側(cè)面照射等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定屋架、吊車梁安裝后,進行總體調(diào)整,然后再進行固定連接。長細比較大的柱子,吊裝后應(yīng)增加臨時固定措施。柱間支撐應(yīng)在柱子找正后再進行安裝。
三、吊車梁的安裝
應(yīng)在柱子第1次校正的柱間支撐安裝后進行,安裝順序從有柱間支撐的跨間開始,鋼結(jié)構(gòu)工程造價,吊裝后的吊車梁應(yīng)進行臨時固定。吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并長時間連接后進行,其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。其標高的校正可通過調(diào)整柱底板下墊板厚度進行。吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。吊車梁與輔助桁架的安裝宜采用拼裝后整體吊裝,其側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定。
四、吊車軌道安裝
五、屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝
六、維護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝
七、平臺、梯子及欄桿的安裝