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“這些綠道橋梁都是建設在市政橋梁的旁邊，目的就是為了達到綠道的閉合和貫通。”市建委相關負責人表示。雖然其功能也是為了滿足人行和非機動車騎行，但這7座橋梁卻與我市已有的人行天橋有很大的不同：“與普通人行天橋的功能不同，這些綠道橋梁將要滿足市民的騎行需求，因此在鋼結構設計中，進行了充分的人性化考慮，以增加上橋、下橋引道長度的方式，讓上下橋坡度放緩，鋼結構別墅，騎游者在上下橋時不用下車推行，實現騎行的無障礙。以科華南路—錦江綠道橋為例，為了實現無障礙上下橋，設計方因地制宜，專門設計了螺旋式的多層騎行道，這樣可以保證騎游的市民全程暢行。”該負責人說。
據介紹，這些橋梁都將采用鋼結構，鋼結構具有橋體輕盈、造型多變的特點；而且相較于傳統的混凝土橋梁，鋼結構對橋梁基礎的場地條件、施工條件要求較低，施工更加方便。“特別值得一提的是，由于可以采用裝配式施工，鋼結構工程，橋梁的施工周期將大大縮短，對交通的影響非常小。”
鋼結構制作
（1）鋼結構 所選用的鋼材必須具有出廠合格證及原始資料，進場后必須取樣復試，合格后方可使用。
（2） 選擇性能良好，使用功能齊全的加工設備。
（3） 焊條應具有出廠合格證或材質報告，要求電焊條使用前應用烘干箱進行烘干，使用埋弧焊接選用的焊絲及焊劑必須與所用的母材相配套。
（4） 鋼構件制作完成后需進行除銹，除銹后24h 之內涂上底漆，保證油漆的漆膜厚度滿足設計要求。
（5） 所有操作人員必須嚴格按技術、質量、安全交底內容執行，焊接人員必須持證上崗。
（6） 為保證制作精度，鋼構件下料時要預放收縮量，預放量視工件大小而定，根據本企業類似工程經驗及符合規范要求。
（7） 制定合理的焊接順序，當幾種焊縫要施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，或者是先焊對接焊縫而后再焊角焊縫。
（8） 焊接型鋼的主焊縫應在組裝加勁肋板零件之前焊接。主焊縫的焊接順序應按焊后變形需要考慮其焊接順序而交錯進行。
1、隔音性
隔音效果是評估住宅的一個重要指標，輕鋼體系安裝的窗均采用中空玻璃，鋼結構隔層，鋼結構隔音效果好，隔音達40分貝以上；由輕鋼龍骨、保溫材料石膏板組成的墻體，其隔音效果可高達60分貝。
2、健康性
干作業施工，減少廢棄物對環境造成的污染，房屋鋼結構材料可100%回收，其他配套材料也可大部分回收，符合當前環保意識；鋼結構所有材料為綠色建材，滿足生態環境要求，有利于健康。
3、舒適性
輕鋼墻體采用高效節能體系，南京鋼結構，具有呼吸功能，可調節室內空氣干濕度；屋頂具有通風功能，可以使屋內部上空形成流動的空氣間，保證屋頂內部的通風及散熱需求。
4、快捷
全部干作業施工，不受環境季節影響。一棟300平方米左右的建筑，只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。
5、環保
材料可100%回收，真正做到綠色無污染。
6、節能
全部采用高效節能墻體，保溫、隔熱、隔音效果好，可達到50%的節能標準。
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史經理：
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